De bouwwerken starten op 19 augustus 2024 en duren tot de lente 2025.
De nieuwe brug zal de Vlotweg en de Lievestraat vlot verbinden en moet vooral het landbouwverkeer faciliteren. Sinds de Baileybrug in 2017 in tonnage beperkt werd, ontstond er een zone van 5 kilometer waarbinnen landbouwvoertuigen het kanaal niet konden kruisen. De nieuwe brug telt 1 rijvak van 4 meter breed en aan beide zijden een aanliggend verhoogd pad van 1,2 meter breed dat door voetgangers kan worden gebruikt.
Aan de landhoofden en in de Lievestraat komen er uitwijkstroken zodat kruisende voertuigen elkaar gemakkelijker kunnen passeren.
De nieuwe brug moet de lokale mobiliteit verbeteren en in het bijzonder de landbouwers ten goede komen. De brug ontsluit een uitgestrekt landelijk gebied. De directe verbinding zal ook voor de omwonenden veel kilometers en tijd besparen. Naast een winst voor het wegverkeer creëert de nieuwe brug ook extra recreatieve mogelijkheden. Daarmee sluit ze nauw aan bij de doelstelling van De Vlaamse Waterweg om de
beleving op, in en langs het water te verbeteren. De kostprijs van het project is 1,5 miljoen euro.
Momenteel is er nog geen naam vastgelegd voor de nieuwe brug.
Verkeershinder
De brug bestaat uit vijf betonnen liggers die het water overspannen. De landhoofden en het brugdek worden ter plaatse gestort. Op de oevers wordt de brug met de aansluitende wegen verbonden. De verkeershinder tijdens de werken is beperkt. De Vlaamse Waterweg voorziet een korte omleiding voor de fietsers en het gemotoriseerd verkeer.
Om de hinder voor de buurtbewoners zoveel mogelijk te beperken, wordt doorgaans op weekdagen tussen 7 uur en 17 uur aan de nieuwe brug gewerkt.
Op de rechteroever (Vlotweg) wordt de doorgang op de oever versmald. In de loop van oktober wordt de oever ter hoogte van de werf volledig afgesloten om de prefab-balken van de brug te kunnen plaatsen. In de periode december – januari worden de toegangswegen aangelegd. Ook dan zal de doorgang afgesloten zijn. Als de doorgang op de Vlotweg onderbroken is, wordt het verkeer (-3,5 ton) omgeleid via de linkeroever (Boomstraatje, Moerhuizestraat, Rapenbrugstraat Noord, Kwadestraat, Oude Aardenburgseweg en Aardenburgkalseide). Het zwaar verkeer moet verder omrijden.
